Nye biler slipper ut mer karbondioksid enn forrige modell
Nye biler solgt i Storbritannia slipper ut mer CO2 enn eldre modeller. En ny studie antyder at, med tanke på klimaet, går bilindustrien baklengs inn i framtida .
Biler som oppfyller moderne utslippskrav og standarder har bedre teknologi, renere forbrenningsmotorer, for å forurense mindre. Men samtidig er det en skrikende etterspørsel etter større, tyngre biler som gjør at det gjennomsnittlige utslippet per bil går opp, ikke ned. Dette skriver forbrukerorganisasjonen 'Which?'.
Den siste generasjonen biler produserer 7% mer utslipp enn de som ble produsert i samsvar med tidligere standarder, viser en test av 292 bilmodeller produsert i 2017.
Biler står for 18% av utslippene i Storbritannia, viser tall fra myndighetene, å kutte utslipp i denne sektoren anses å være avgjørende for å nå landets nullutslippsmål innen 2050.
Lisa Barber, redaktør i bladet 'Which?' sier: "Det er sjokkerende å se at testene våre avslører økende utslippsnivåer for de nyeste bilene. Bilprodusentene må forsikre seg om at de gjør alt i deres makt for å lage biler som er bedre for planeten vår i framtiden."
En gjennomsnittsbil, som oppfyller de seneste utslippskravene (Euro 6d og Euro 6d-temp) slapp ut 162,1 gram CO2 per kilometer. 10,5 gram mer enn forrige generasjon (Euro 6b og Euro 6c).
Det er langt mer enn målet på 95 gram bilprodusenter i Europa må nå for å slippe dyre bøter. Europeiske bilprodusenter konkurrerer om å lage og selge nye elektriske modeller for å klare kravene, selv om mange velger å gå for hybridbiler som kombinerer drivstoff og batteridrift.
Mike Hawes, sjef for Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), bilindustriens lobbyorganisasjon uttaler: "Vi kommenterer ikke ikke-offisielle tall fra en test gjort av en kommersiell organisasjon med uklare metoder."
Men tallene fra rapporten stemmer med SMMT's egne tall som også viser at CO2-utslippet fra britiske biler har gått opp de siste tre årene. Gjennomsnittet for 2019 er 127,9 gram per kjørte kilometer.
Hybridbiler steg mest, opp 31% i forhold til den forrige vanlige modellen, mest på grunn av vekten av to motorer.
Nyere biler gjør det mye bedre på tester relatert til luftkvalitet. De slipper ut mye mindre karbonmonoksid og nitrogenoksider.
Testen viser gjennomgående høyere verdier enn tidligere tester, foretatt av EU, fordi britene kjørte lenge nok på motorveien til at motoren ble varm og brukte både radioen og air-condition-anlegget slik vanlige folk gjør.
Kilde:
The Guardian, environment, climate change, New cars producing more carbon dioxide than older models, 28. februar 2020, https://www.theguardian.com/business/2020/feb/28/new-cars-producing-more-carbon-dioxide-than-older-models
Søkeord: klimagassutsipp, CO2, bilindustri, Storbritannia, hybridbil, elbil, utslippskutt, nullutslipp
Biler som oppfyller moderne utslippskrav og standarder har bedre teknologi, renere forbrenningsmotorer, for å forurense mindre. Men samtidig er det en skrikende etterspørsel etter større, tyngre biler som gjør at det gjennomsnittlige utslippet per bil går opp, ikke ned. Dette skriver forbrukerorganisasjonen 'Which?'.
Den siste generasjonen biler produserer 7% mer utslipp enn de som ble produsert i samsvar med tidligere standarder, viser en test av 292 bilmodeller produsert i 2017.
Biler står for 18% av utslippene i Storbritannia, viser tall fra myndighetene, å kutte utslipp i denne sektoren anses å være avgjørende for å nå landets nullutslippsmål innen 2050.
Lisa Barber, redaktør i bladet 'Which?' sier: "Det er sjokkerende å se at testene våre avslører økende utslippsnivåer for de nyeste bilene. Bilprodusentene må forsikre seg om at de gjør alt i deres makt for å lage biler som er bedre for planeten vår i framtiden."
En gjennomsnittsbil, som oppfyller de seneste utslippskravene (Euro 6d og Euro 6d-temp) slapp ut 162,1 gram CO2 per kilometer. 10,5 gram mer enn forrige generasjon (Euro 6b og Euro 6c).
Det er langt mer enn målet på 95 gram bilprodusenter i Europa må nå for å slippe dyre bøter. Europeiske bilprodusenter konkurrerer om å lage og selge nye elektriske modeller for å klare kravene, selv om mange velger å gå for hybridbiler som kombinerer drivstoff og batteridrift.
Mike Hawes, sjef for Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), bilindustriens lobbyorganisasjon uttaler: "Vi kommenterer ikke ikke-offisielle tall fra en test gjort av en kommersiell organisasjon med uklare metoder."
Men tallene fra rapporten stemmer med SMMT's egne tall som også viser at CO2-utslippet fra britiske biler har gått opp de siste tre årene. Gjennomsnittet for 2019 er 127,9 gram per kjørte kilometer.
Hybridbiler steg mest, opp 31% i forhold til den forrige vanlige modellen, mest på grunn av vekten av to motorer.
Nyere biler gjør det mye bedre på tester relatert til luftkvalitet. De slipper ut mye mindre karbonmonoksid og nitrogenoksider.
Testen viser gjennomgående høyere verdier enn tidligere tester, foretatt av EU, fordi britene kjørte lenge nok på motorveien til at motoren ble varm og brukte både radioen og air-condition-anlegget slik vanlige folk gjør.
Kilde:
The Guardian, environment, climate change, New cars producing more carbon dioxide than older models, 28. februar 2020, https://www.theguardian.com/business/2020/feb/28/new-cars-producing-more-carbon-dioxide-than-older-models
Søkeord: klimagassutsipp, CO2, bilindustri, Storbritannia, hybridbil, elbil, utslippskutt, nullutslipp
Kommentarer
Legg inn en kommentar