Britiske myndigheter med ambisiøs plan for transportsektoren
Britiske myndigheter har i all stillhet publisert en ambisiøs plan for hvordan landet skal revolusjonere transporten i landet for å redusere klimagassutslippene. Det har de gjort, helt uten fanfare, mens alt fokuset har vært på koronapandemien.
Men målene planen beskriver er "uten sidestykke" i britisk politikk men møter liten kritikk. Folk vil måtte gå mer, sykle mer, og ta mer offentlig transport. Kjernen i planen er en erkjennelse av at Storbritannia må være handlekraftig skal de redusere utslippene sine. Folk kan ikke lenger basere seg på å bruke bilen slik de gjør nå. Dette er en plan for å redde klimaet, gjøre folk helse bedre og likevel gjøre hverdagen effektiv. Myndighetene må levere politikk som gjør offentlig transport, sykling og gåing til de viktigste og naturlige måtene å bevege seg på.
I innledningen til rapporten skriver transportminister Grant Shapps at: "Offentlig transport og aktiv reising vil være de naturlige førstevalgene i vår daglige dont. Vi vil bruke bilen mindre og vil kunne være avhengige av praktiske, kosteffektive og koherente transportnettverk.
Alt må begynne et sted. Dette dokumentet er første gang det konservative partiet har identifisert reduksjon i veitrafikken som et ønsket politisk mål. Shapps ber til og med om at endringene blir implementert raskt.
"Vi kan forbedre helsa til folk, gi folk bedre steder å bo, forbedre måten vi reiser på og gjennomføre en politikk som gir oss grønn økonomisk vekst. Storbritannia er et ledende senter for vitenskap, teknologi, økonomi, og entreprenørskap, vi er perfekt rustet for å gripe mulighetene det å være i front av denne utviklingen gir oss," sier ministeren. "Jo raskere vi handler, jo mer vil vi tjene på det."
Myndighetene vil arbeide for dekarbonisering av kjøretøy, men før de gjør det, vi de begrense antall bilturer gjennom et koherent, praktisk og kosteffektivt kollektivtilbud. De vil også se på hvordan vi kan bruke bilene på nye måter. De vil oppmuntre til sykling og gange på kortere turer og undersøke hvordan de best kan støtte oppunder de holdningsendringene som trenges.
Xavier Brice, sjefen i Sustrans, en forening som forsøker å fremme gange og sykling sier planene er "oppnåelige", og "akkurat hva landet trenger for å gjøre livene våre bedre." "Transportsektoren er den sektoren mest størst utslipp og privatbilen er selve skurken. Elektriske biler er ikke løsningen," sier han. "Et endret trafikkbilde er det som skal til."
Kampanjen for bedre transport sier i en uttalelse: " I 2019 var 3% av bilene elektriske/hybrider. Transport er fortsatt den sektoren som slipper ut mest klimagass. Utslippene er ikke særlig mindre nå enn de var i 1990. Det nye ved dette dokumentet er at det beskriver et taktskifte, færre reiser med bil og mer reising med offentlig transport, til fots eller på sykkel er det vi trenger."
Aviation Environment Federation sier Storbritannia's utslipp fra flytrafikk var høyere enn noengang i 2018. De projiserer at utslippene ikke vil øke fram mot 2050 selv om antall flyturer vil gå opp 73%. "Bedre teknologi og drivstoff vil ikke være nok til å redusere utslippene nok," sier de.
En egen rapport om null-utslipp fra flybransjen kommer senere i år heter det i rapporten. Den antyder at myndighetene ønsker å inkludere skipsfart og flytrafikk i framtidige miljøbudsjett.
Caroline Russel, fra partiet "De grønne" i London, myndighetene bruker all energien sin på koronaviruset. "Det må de nok, men å fortsette arbeidet mot en bedre transportpolitikk er også svært viktig. Ren luft, bedre helse og mindre utslipp er noe vi absolutt trenger."
"At Grant Shapps erkjenner at vi trenger å endre hvordan vi beveger oss rundt er bra. Men da må han stoppe alle investeringene i veier vi ikke trenger og bygge sykkelstier, gangveier og bussfelt i stedet."
Kilde:
Independent, environment, Climate crisis: Government unveils ‘unprecedented’ vision of future travel with focus on walking, cycling and public transport, 28. mars 2020,
https://www.independent.co.uk/environment/climate-crisis-uk-public-transport-travel-cycling-driving-cars-a9431441.html
Søkeord: Klimagassutslipp, bærekraft, utslippsreduksjon, Storbritannia, transport, bil, fly
Men målene planen beskriver er "uten sidestykke" i britisk politikk men møter liten kritikk. Folk vil måtte gå mer, sykle mer, og ta mer offentlig transport. Kjernen i planen er en erkjennelse av at Storbritannia må være handlekraftig skal de redusere utslippene sine. Folk kan ikke lenger basere seg på å bruke bilen slik de gjør nå. Dette er en plan for å redde klimaet, gjøre folk helse bedre og likevel gjøre hverdagen effektiv. Myndighetene må levere politikk som gjør offentlig transport, sykling og gåing til de viktigste og naturlige måtene å bevege seg på.
I innledningen til rapporten skriver transportminister Grant Shapps at: "Offentlig transport og aktiv reising vil være de naturlige førstevalgene i vår daglige dont. Vi vil bruke bilen mindre og vil kunne være avhengige av praktiske, kosteffektive og koherente transportnettverk.
Alt må begynne et sted. Dette dokumentet er første gang det konservative partiet har identifisert reduksjon i veitrafikken som et ønsket politisk mål. Shapps ber til og med om at endringene blir implementert raskt.
"Vi kan forbedre helsa til folk, gi folk bedre steder å bo, forbedre måten vi reiser på og gjennomføre en politikk som gir oss grønn økonomisk vekst. Storbritannia er et ledende senter for vitenskap, teknologi, økonomi, og entreprenørskap, vi er perfekt rustet for å gripe mulighetene det å være i front av denne utviklingen gir oss," sier ministeren. "Jo raskere vi handler, jo mer vil vi tjene på det."
Myndighetene vil arbeide for dekarbonisering av kjøretøy, men før de gjør det, vi de begrense antall bilturer gjennom et koherent, praktisk og kosteffektivt kollektivtilbud. De vil også se på hvordan vi kan bruke bilene på nye måter. De vil oppmuntre til sykling og gange på kortere turer og undersøke hvordan de best kan støtte oppunder de holdningsendringene som trenges.
Xavier Brice, sjefen i Sustrans, en forening som forsøker å fremme gange og sykling sier planene er "oppnåelige", og "akkurat hva landet trenger for å gjøre livene våre bedre." "Transportsektoren er den sektoren mest størst utslipp og privatbilen er selve skurken. Elektriske biler er ikke løsningen," sier han. "Et endret trafikkbilde er det som skal til."
Kampanjen for bedre transport sier i en uttalelse: " I 2019 var 3% av bilene elektriske/hybrider. Transport er fortsatt den sektoren som slipper ut mest klimagass. Utslippene er ikke særlig mindre nå enn de var i 1990. Det nye ved dette dokumentet er at det beskriver et taktskifte, færre reiser med bil og mer reising med offentlig transport, til fots eller på sykkel er det vi trenger."
Aviation Environment Federation sier Storbritannia's utslipp fra flytrafikk var høyere enn noengang i 2018. De projiserer at utslippene ikke vil øke fram mot 2050 selv om antall flyturer vil gå opp 73%. "Bedre teknologi og drivstoff vil ikke være nok til å redusere utslippene nok," sier de.
En egen rapport om null-utslipp fra flybransjen kommer senere i år heter det i rapporten. Den antyder at myndighetene ønsker å inkludere skipsfart og flytrafikk i framtidige miljøbudsjett.
Caroline Russel, fra partiet "De grønne" i London, myndighetene bruker all energien sin på koronaviruset. "Det må de nok, men å fortsette arbeidet mot en bedre transportpolitikk er også svært viktig. Ren luft, bedre helse og mindre utslipp er noe vi absolutt trenger."
"At Grant Shapps erkjenner at vi trenger å endre hvordan vi beveger oss rundt er bra. Men da må han stoppe alle investeringene i veier vi ikke trenger og bygge sykkelstier, gangveier og bussfelt i stedet."
Independent, environment, Climate crisis: Government unveils ‘unprecedented’ vision of future travel with focus on walking, cycling and public transport, 28. mars 2020,
https://www.independent.co.uk/environment/climate-crisis-uk-public-transport-travel-cycling-driving-cars-a9431441.html
Søkeord: Klimagassutslipp, bærekraft, utslippsreduksjon, Storbritannia, transport, bil, fly
Kommentarer
Legg inn en kommentar