Flytrafikken fortsetter å stupe. Reise- og turistnæringen kan få problemer
Antall reisende på norske flyplasser har nådd et nytt bunnpunkt. Tall fra Avinor viser at passasjertrafikken har gått ned med 89% mellom 13. og 19. april mot samme periode i fjor.
Utenlandstrafikken er hardest rammet av virusutbruddet som har satt Europa og verden i "lockdown". Det ble registrert 98–99% færre utenlandsflyginger i de tre første ukene i april i år, mot samme periode i 2019. Ved Trondheim og Stavanger Lufthavn har passasjertrafikken til utlandet gått ned med nær 100%, mens Oslo og Bergen Lufthavn har en nedgang på 99%.
Innlandstrafikken gikk også på en kraftig smell i mars, men har tatt seg litt opp igjen fra en nedgang på 92% i uke 15, til en nedgang på 78% mellom 13.-19. april, viser Avinors samlede tall.
"Nedstengningen er fullstendig. Folk reiser ikke lenger, de snakker i telefon eller kommuniserer over digitale løsninger," sier Frode Steen, økonom og professor ved Norges Handelshøgskole (NHH).
"Aktivitetsnivået i Norge er fryktelig lavt, lyset er slukket," sier Steen og legger til at han ikke er det minste overrasket over tallene.
Merete Habberstad, kommunikasjonsdirektør i NHO Reiseliv, forteller at stillstanden i den internasjonale flytrafikken vil ramme norsk reise- og turistnæring svært hardt.
"Av totalt 30 millioner kommersielle overnattinger i Norge står utenlandske gjester for 11 millioner (hvorav 40% er sommerturister). Det er i disse månedene vi kommer til å merke de største tapene hvis de utenlandske gjestene uteblir," sier hun. "Det kan, i så fall, føre til oppsigelser og konkurser i bransjen."
Hun oppfordrer nordmenn sterkt til å reise på ferie rundt om i eget land i sommer.
Professor Steen mener tallene illustrerer en direkte konsekvens av stengte grenser og strenge smitteverntiltak i Europa og på verdensbasis, men påpeker at bedrifter og privatpersoner trolig har tatt lærdom av begrensningene i bevegelsesfrihet, på tross av at mange bedrifter nå går på sparebluss.
"Nå er bedrifter og privatpersoner blitt tvunget over til digitale løsninger i en lang periode. Næringslivet vil også bli tvunget til effektivisering, som sparer dem både tid og kostnader. Dette vil trolig føre til strukturelle endringer i trafikkmønsteret i fremtiden," mener professoren.
Professoren tror ikke at befolkningens vil endre ferievaner. "Jeg tror ikke dette kommer til å snu folks preferanser om varme og godt vær om sommeren," svarer Steen.
Det er også krise i den norske flybransjen. Norwegian har så vidt reddet seg fra konkurs etter å ha fått tilgang til et statlig kriselån på 2,7 milliarder kroner.
Flere politikere (fra Høyre, Fremskrittspartiet og Senterpartiet) uttaler støtte til selskapet og bransjen. Krisen er enda ikke over. Det vil ta tid før bransjen kommer tilbake til samme nivå som tidligere.
Leder i fagforeningen Parat, Unn Kristin Olsen, mener Norwegian fortsatt trenger mer hjelp fra myndighetene. "Vi mener norske myndigheter må finne løsninger som tilfører kapital og ikke bare lån og garantier," sier hun.
Min mening:
Nå hadde vi muligheten til å bli kvitt en lavprisaktør som ødelegger bransjen og klimaet. Norwegian er et lavprisselskap som har agert som pirater, aggressivt, ødeleggende, og amoralsk. Ved å dumpe prisene (og servicenivået) har de sørget for at flyturer (som er svært ødeleggende for klimaet) koster mindre enn en bussbillett. Norwegian hadde aldri mottatt én krone i støtte hadde jeg fått bestemme.
I fjor klagde reiselivet over områder som ble ødelagt av for mange turister og så etter måter å redusere hvor mange som kom. Dette er en ønsket nedgang som er nødvendig for å redde klimaet. Vi må slutte å flytte store folkemengder rundt på planeten eller i det minste la dem betale hele regningen, altså betale for all skaden reisen deres medfører. Hvis en flytur medfører like mye utslipp som et halvt år med bilkjøring, bør avgiften for flyturen omtrent tilsvare et halvt år med bilavgifter.
Kilde:
VG, nyheter, innenriks, Flytrafikken fortsetter å stupe: NHO spår katastrofe for reise- og turistnæringen, 4. mai 2020, https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/WbM7Ea/flytrafikken-fortsetter-aa-stupe-nho-spaar-katastrofe-for-reise-og-turistnaeringen
VG, nyheter, innenriks, – Norsk luftfart kan være endret for alltid, 3. mai 2020,
https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/RR0mBx/norsk-luftfart-kan-vaere-endret-for-alltid
Søkeord: Korona, flytrafikk, masseturisme, klimagassutslipp, arbeidsplasser, økonomi, klimafornekter, klimaendringer
Utenlandstrafikken er hardest rammet av virusutbruddet som har satt Europa og verden i "lockdown". Det ble registrert 98–99% færre utenlandsflyginger i de tre første ukene i april i år, mot samme periode i 2019. Ved Trondheim og Stavanger Lufthavn har passasjertrafikken til utlandet gått ned med nær 100%, mens Oslo og Bergen Lufthavn har en nedgang på 99%.
Innlandstrafikken gikk også på en kraftig smell i mars, men har tatt seg litt opp igjen fra en nedgang på 92% i uke 15, til en nedgang på 78% mellom 13.-19. april, viser Avinors samlede tall.
"Nedstengningen er fullstendig. Folk reiser ikke lenger, de snakker i telefon eller kommuniserer over digitale løsninger," sier Frode Steen, økonom og professor ved Norges Handelshøgskole (NHH).
"Aktivitetsnivået i Norge er fryktelig lavt, lyset er slukket," sier Steen og legger til at han ikke er det minste overrasket over tallene.
Merete Habberstad, kommunikasjonsdirektør i NHO Reiseliv, forteller at stillstanden i den internasjonale flytrafikken vil ramme norsk reise- og turistnæring svært hardt.
"Av totalt 30 millioner kommersielle overnattinger i Norge står utenlandske gjester for 11 millioner (hvorav 40% er sommerturister). Det er i disse månedene vi kommer til å merke de største tapene hvis de utenlandske gjestene uteblir," sier hun. "Det kan, i så fall, føre til oppsigelser og konkurser i bransjen."
Hun oppfordrer nordmenn sterkt til å reise på ferie rundt om i eget land i sommer.
Professor Steen mener tallene illustrerer en direkte konsekvens av stengte grenser og strenge smitteverntiltak i Europa og på verdensbasis, men påpeker at bedrifter og privatpersoner trolig har tatt lærdom av begrensningene i bevegelsesfrihet, på tross av at mange bedrifter nå går på sparebluss.
"Nå er bedrifter og privatpersoner blitt tvunget over til digitale løsninger i en lang periode. Næringslivet vil også bli tvunget til effektivisering, som sparer dem både tid og kostnader. Dette vil trolig føre til strukturelle endringer i trafikkmønsteret i fremtiden," mener professoren.
Professoren tror ikke at befolkningens vil endre ferievaner. "Jeg tror ikke dette kommer til å snu folks preferanser om varme og godt vær om sommeren," svarer Steen.
Det er også krise i den norske flybransjen. Norwegian har så vidt reddet seg fra konkurs etter å ha fått tilgang til et statlig kriselån på 2,7 milliarder kroner.
Flere politikere (fra Høyre, Fremskrittspartiet og Senterpartiet) uttaler støtte til selskapet og bransjen. Krisen er enda ikke over. Det vil ta tid før bransjen kommer tilbake til samme nivå som tidligere.
Leder i fagforeningen Parat, Unn Kristin Olsen, mener Norwegian fortsatt trenger mer hjelp fra myndighetene. "Vi mener norske myndigheter må finne løsninger som tilfører kapital og ikke bare lån og garantier," sier hun.
Min mening:
Nå hadde vi muligheten til å bli kvitt en lavprisaktør som ødelegger bransjen og klimaet. Norwegian er et lavprisselskap som har agert som pirater, aggressivt, ødeleggende, og amoralsk. Ved å dumpe prisene (og servicenivået) har de sørget for at flyturer (som er svært ødeleggende for klimaet) koster mindre enn en bussbillett. Norwegian hadde aldri mottatt én krone i støtte hadde jeg fått bestemme.
I fjor klagde reiselivet over områder som ble ødelagt av for mange turister og så etter måter å redusere hvor mange som kom. Dette er en ønsket nedgang som er nødvendig for å redde klimaet. Vi må slutte å flytte store folkemengder rundt på planeten eller i det minste la dem betale hele regningen, altså betale for all skaden reisen deres medfører. Hvis en flytur medfører like mye utslipp som et halvt år med bilkjøring, bør avgiften for flyturen omtrent tilsvare et halvt år med bilavgifter.
Kilde:
VG, nyheter, innenriks, Flytrafikken fortsetter å stupe: NHO spår katastrofe for reise- og turistnæringen, 4. mai 2020, https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/WbM7Ea/flytrafikken-fortsetter-aa-stupe-nho-spaar-katastrofe-for-reise-og-turistnaeringen
VG, nyheter, innenriks, – Norsk luftfart kan være endret for alltid, 3. mai 2020,
https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/RR0mBx/norsk-luftfart-kan-vaere-endret-for-alltid
Søkeord: Korona, flytrafikk, masseturisme, klimagassutslipp, arbeidsplasser, økonomi, klimafornekter, klimaendringer
Kommentarer
Legg inn en kommentar