Elbiltest avslører tapt rekkevidde vinterstid

NAF og bladet Motor har gjennomført en stor elbiltest. 20 av de mest solgte elbilmodellene er med i testen, som viser den faktiske rekkevidden, forbruket og ladehastigheten under norske vinterforhold.

Elbilene man får kjøpt i norske bilbutikker koster fra 179.000 kroner til 900.000 kroner, og har rekkevidde fra 260 km til 610 km. Det er rekkevidden på papiret.

Modellene i testen tapte i gjennomsnitt 18,5% rekkevidde, sammenlignet med den oppgitte rekkevidden (såkalt WLTP- rekkevidde).

Hyundai Kona er bilen som klarte seg best, med et rekkeviddetap på kun 9%, ifølge NAF. Kona har en startpris rett rundt 300.000 kroner. Bilen lader i tillegg batteriet opp til 80% på 40 minutter, ifølge testen.

  • Hyundai Kona: 10% avvik
  • Hyundai Ioniq: 10% avvik
  • VW e-Golf: 11% avvik
  • VW e-UP/Seat Mii/Skoda Citigo-e: 12% avvik
  • Audi e-Tron: 13% avvik
  • Renault Zoe: 17% avvik
  • Tesla Model X: 17% avvik
  • BMW i3: 21 prosent avvik
  • Kia e-Niro: 21 prosent avvik
  • Kia e-Soul: 22 prosent avvik
  • Nissan Leaf: 22 prosent avvik
  • Mercedes EQC: 23 prosent avvik
  • Jaguar i-Pace: 23 prosent avvik
  • Tesla Model S: 26 prosent avvik
  • Tesla Model 3: 28 prosent avvik

    • WLTP (World Light Vehicle Test Procedure) er en standardisert test som brukes blant annet for å finne elbilers offisielle rekkevidde og forbruk.

    Den offisielle rekkevidden er noe optimistisk under norske vinterforhold. Bilkjøpere bør ikke å la seg blende av betegnelser for rekkevidde som «inntil» og «opptil». Det er rekkevidde under ideelle forhold i 20 grader, blandet kjøring  og kanskje med en helt annen dekkdimensjon enn du vurderer. Dekkstørrelsen har litt å si for rekkevidde.

    Under testen ble også ladehastigheten på hurtigladere målt for alle de 20 modellene. Samtlige biler ble kjørt på motorvei i to timer for å varme opp batteriet. Bilene ble så ladet på hurtiglader fra om lag 10% opp til 80%. Ladehastighet oppgis gjerne i kW, og kan variere fra 40 til 200, hvor 40 er langsomt og 200 er veldig raskt i dagens målestokk. NAF-testen viser viser at noen modeller lader betydelig tregere enn det oppgitte maksimumstallet i store perioder av hurtigladingen.

    Bilforhandlere oppgir ladehastighet på forskjellige måter. Noen supplerer maksimumsfarten med hvor lang tid det tar å lade batteriet opp til for eksempel åtti prosent. 

    Nils Sødal, senior kommunikasjonsrådgiver i NAF, mener bransjen må bli tydelige og samkjørte i omtalen av vinterrekkevidde og ladehastighet.

    Kilde:
    Nettavisen, livsstil, Stor norsk elbiltest avslører tapt rekkevidde vinterstid, 20. februar 2020, 
    https://www.nettavisen.no/livsstil/stor-norsk-elbiltest-avslorer-tapt-rekkevidde-vinterstid/3423925943.html

    Søkeord: elbil, batterilading, kjørelengde

    Kommentarer

    Legg inn en kommentar

    Populære innlegg fra denne bloggen

    Rapport: Klimaendringene kan få katastrofale følger for verdensfreden.

    Klimakrisa kan vokse til en "katastrofal" trussel mot nasjonen og den globale sikkerheten i de kommende tiårene, advarer en rapport som ble publisert mandag.   "Selv scenarioer med lite oppvarming medfører, i alle deler av verden, betydelige trusler mot fred og sikkerhet, både nasjonalt og globalt," heter det i rapporten. "Høyere temperaturer vil ha katastrofale, ikke-reversible konsekvenser for sikkerheten i hele det 21. århundret." Rapporten, som heter “A Security Threat Assessment of Global Climate Change: How Likely Warming Scenarios Indicate a Catastrophic Security Future" (Sikkerhetsevaluering av de globale klimaendringene: Hvor sannsynlig er det at global oppvarming medfører katastrofale truser mot sikkerheten i framtiden), ble publisert av Center for Climate and Security, et uavhengig institutt med fokus på sikkerhetspolitikk. "For å unngå svært utfordrende konsekvenser må vi raskt redusere og fase ut systemer som fører til klimagas...
    Les mer

    Villsvin skutt på Hvaler

    For første gang er det skutt villsvin på Hvaler i Østfold. "Det er spennende å jakte en art vi aldri har jaktet på Hvaler før", sier jaktleder Henrik Adolfsen. Ifølge jaktlederen kommer villsvinene svømmende over til Hvaler fra Sverige. Villsvinet har de siste årene blitt stadig mer synlig på grensen, og i november lanserte Miljødirektoratet og Mattilsynet en handlingsplan for å stoppe villsvinet fra å etablere seg i norske skoger. I Sverige forårsaker villsvin skader for hundrevis av millioner årlig. De graver opp mye jord på leting etter røtter og så videre. I tillegg til økologiske konsekvenser kan villsvinet potensielt spre sykdommen afrikansk svinepest, som er dødelig for svin, og har i Sverige også forårsaket skader og dødsfall på hunder. Kilde: VG, Innenriks, Villsvin skutt på Hvaler, 11. januar 2020, https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/b5JAzl/villsvin-skutt-paa-hvaler Søkeord: Villsvin, fremmede arter, sykdomsspredning
    Les mer

    Jyoti Fernandes: Farmers don’t have to contribute to the environmental crisis – we can solve it

    Agroecological farming means we nurture the soil, insects, grassland, plants, animals and trees on our land to provide healthy affordable food for our local community. For us, farming isn’t just a business, and it isn’t just about feeding human beings – it’s about feeding all living things on the planet. Over the past 40 years, many food-producing farms have become more industrialised and integrated into the globalised food system. To produce the higher yields and uniform crops demanded by supermarkets, many farms converted and got bigger, buying fuel-hungry tractors and carbon-intensive nitrate fertilisers. Farmers started using pesticides that kill bees and earthworms. Instead of raising animals on homegrown feeds and pasture, they started using soya grown on land reclaimed from forests. We are now in a situation where industrial farming is a significant contributor to the climate crisis, responsible for 30% of the total of greenhouse gas emissions. The industry must convert to an ag...
    Les mer